آشنایی با فرودگاه کوبه Kobe Airport

فرودگاه کوبه (Kobe Airport) یکی از مهمترین زیرساخت های حمل ونقل هوایی در منطقه کانزای ژاپن است که بر روی یک جزیره مصنوعی در خلیج اوزاکا قرار دارد و با کدهای یاتا UKB و ایکائو RJBE شناخته می شود. این فرودگاه که در ابتدا فقط برای پروازهای داخلی فعالیت می کرد، از آوریل ۲۰۲۵ با افتتاح ترمینال بین المللی، گام بزرگی به سوی تبدیل شدن به یک قطب پروازی منطقه ای برداشته و پروازهای بین المللی برنامه ریزی شده به مقاصدی در چین، کره جنوبی و تایوان را آغاز خواهد کرد. این تحول، اهمیت فرودگاه کوبه را در نقشه گردشگری و اقتصادی ژاپن به شدت افزایش می دهد.

فرودگاه کوبه، با موقعیت استراتژیک خود در نزدیکی شهر کوبه، اوزاکا و کیوتو، دروازه ای نوین برای مسافران داخلی و بین المللی محسوب می شود. این فرودگاه با ارائه امکانات و خدمات متنوع، تلاش می کند تا تجربه ای راحت و کارآمد برای تمامی مسافران فراهم آورد. از تاریخچه پیچیده و پر چالش آن که شامل توقف پروژه به دلیل زلزله بزرگ هانشین و مبارزات سیاسی بوده تا رشد چشمگیر آن در سال های اخیر، فرودگاه کوبه داستانی از اراده و پیشرفت را روایت می کند.

مشخصات و اطلاعات فنی فرودگاه کوبه

فرودگاه کوبه، که با نام رسمی Kobe Airport یا در ژاپنی 神戸空港 (Kōbe Kūkō) شناخته می شود، یک فرودگاه عمومی است که بر روی یک جزیره مصنوعی در فاصله ۸ کیلومتری جنوب ایستگاه سانومیا، مرکز شهر کوبه، بنا شده است. این فرودگاه به عنوان بخشی حیاتی از زیرساخت های هوایی منطقه کِی هان شین (شامل شهرهای کوبه، اوزاکا و کیوتو) عمل می کند و نقشی کلیدی در اتصال این منطقه به سایر نقاط ژاپن و از سال ۲۰۲۵ به نقاط بین المللی ایفا خواهد کرد.

شناسنامه فرودگاه

اطلاعات فنی و شناسنامه ای فرودگاه کوبه به شرح زیر است که به مسافران و علاقه مندان به هوانوردی کمک می کند تا درک بهتری از این مجموعه داشته باشند:

• نام کامل: Kobe Airport (神戸空港, Kōbe Kūkō)
• کدهای بین المللی: یاتا (UKB)، ایکائو (RJBE)
• نوع فرودگاه: عمومی
• تاریخ افتتاح: ۱۶ فوریه ۲۰۰۶
• مالک: شهر کوبه
• اپراتور: فرودگاه های کانزای (ائتلاف Orix-Vinci SA)
• ارتفاع از سطح دریا: ۷ متر (۲۲ فوت)
• موقعیت: چو-کو، کوبه، استان هیوگو، ژاپن
• وب سایت رسمی: www.kairport.co.jp/eng/ (نسخه انگلیسی)

این فرودگاه که در یک منطقه جزیره ای به وسعت ۱۵۶ هکتار (۳۸۵ جریب) ساخته شده، نمونه ای برجسته از مهندسی نوین ژاپن است. موقعیت آن بر روی جزیره مصنوعی، مزایای متعددی از جمله کاهش آلودگی صوتی برای مناطق مسکونی اطراف و امکان توسعه آتی را فراهم می کند.

باندهای پروازی

فرودگاه کوبه دارای یک باند پروازی اصلی است که با دقت و استانداردهای بالا طراحی و ساخته شده است. این باند نقش حیاتی در عملیات پروازی فرودگاه ایفا می کند:

• تعداد باند: ۱
• طول باند: ۲۵۰۰ متر (۸۲۰۲ فوت)
• عرض باند: ۶۰ متر (۱۹۷ فوت)
• نوع سطح باند: آسفالت بتن
• جهت باند: ۰۹/۲۷

طول باند ۲۵۰۰ متری فرودگاه کوبه برای پشتیبانی از پروازهای داخلی و بسیاری از پروازهای بین المللی با هواپیماهای متوسط ​​مناسب است. با این حال، این باند برای پروازهای دوربرد به قاره های اروپا یا آمریکا که به باندهای طولانی تر نیاز دارند، مناسب نیست.

آمار مسافری و پروازی (به روز تا سال ۲۰۲۴)

فرودگاه کوبه از زمان افتتاح تاکنون شاهد رشد قابل توجهی در ترافیک مسافری و پروازی بوده است. این آمار نشان دهنده اهمیت روزافزون فرودگاه در شبکه حمل و نقل هوایی ژاپن است. در سال اول فعالیت (۲۰۰۶)، این فرودگاه ۲,۶۹۷,۰۰۰ مسافر را جابه جا کرد. این رقم در سال ۲۰۱۷ به ۳,۰۷۱,۹۷۴ مسافر با ضریب اشغال ۷۹.۴٪ رسید. در سال مالی ۲۰۲۲-۲۰۲۳ نیز، تعداد مسافران از ۳.۱ میلیون نفر فراتر رفت. این روند رشد، اهمیت استراتژیک فرودگاه کوبه را در منطقه کانزای برجسته می سازد.

جدول زیر خلاصه ای از آمار ترافیک فرودگاه کوبه بر اساس سال مالی (از آوریل تا مارس) را نشان می دهد:

سال مالی	مسافران	تغییر	عملیات پروازی	ضریب اشغال
۲۰۰۵ (افتتاح در مارس)	۳۵۳,۶۷۳	–	۱,۲۳۷	۷۲.۵%
۲۰۰۶	۲,۷۴۳,۰۰۴	۸۷.۱%	۱۰,۶۲۹	۶۰.۴%
۲۰۰۷	۲,۹۷۴,۹۸۳	۸.۵%	۱۰,۶۳۸	۶۷.۰%
۲۰۰۸	۲,۵۷۹,۶۷۴	۱۳.۳% کاهش	۹,۸۵۹	۶۷.۸%
۲۰۰۹	۲,۳۳۷,۴۸۰	۹.۴% کاهش	۹,۵۹۳	۷۰.۹%
۲۰۱۰	۲,۲۱۹,۸۸۷	۵.۰% کاهش	۹,۹۷۱	۶۹.۲%
۲۰۱۱	۲,۵۶۸,۰۸۴	۱۵.۷%	۱۲,۱۴۱	۷۰.۳%
۲۰۱۲	۲,۴۱۰,۳۴۳	۶.۱% کاهش	۱۳,۵۵۱	۶۴.۲%
۲۰۱۳	۲,۳۵۶,۳۲۷	۲.۲% کاهش	۱۳,۵۷۵	۶۵.۲%
۲۰۱۴	۲,۴۴۶,۴۵۵	۳.۸%	۱۴,۰۲۰	۶۴.۹%
۲۰۱۵	۲,۵۴۶,۵۹۱	۴.۱%	۱۳,۷۱۱	۶۷.۰%
۲۰۱۶	۲,۷۸۳,۶۳۶	۹.۳%	۱۲,۵۱۳	۷۷.۴%
۲۰۱۷	۳,۱۳۶,۱۹۴	۱۲.۷%	۱۳,۸۶۸	۷۹.۴%
۲۰۱۸	۳,۱۹۰,۰۹۰	۱.۷%	۱۴,۸۱۷	۸۰.۷%
۲۰۱۹	۳,۲۹۲,۲۹۸	۳.۲%	۱۶,۴۲۳	۷۵.۸%
۲۰۲۰	۱,۲۱۳,۳۸۰	۶۳.۱% کاهش	۱۱,۶۱۴	۴۶.۴%
۲۰۲۱	۱,۷۵۲,۶۲۹	۴۴.۴%	۱۵,۰۱۹	۴۸.۱%
۲۰۲۲	۲,۷۰۱,۴۴۰	۵۴.۱%	۱۶,۶۳۵	–
۲۰۲۳	۳,۴۳۴,۸۵۸	۲۷.۱%	۱۷,۴۵۴	–
۲۰۲۴ (سال تقویمی)	۳,۵۷۶,۱۱۸		۳۳,۳۰۰

آمار سال ۲۰۲۰ و ۲۰۲۱ به وضوح تأثیر همه گیری کووید-۱۹ را بر صنعت هوانوردی نشان می دهد، اما رشد سریع در سال های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ بیانگر بازیابی قوی و افزایش تقاضا برای سفر است. این روند صعودی، به ویژه با آغاز پروازهای بین المللی از سال ۲۰۲۵، نویدبخش آینده ای روشن برای فرودگاه کوبه است.

تاریخچه پرفراز و نشیب: از ایده تا واقعیت

تاریخچه فرودگاه کوبه، داستانی پر از چالش، مخالفت ها و پافشاری ها برای تحقق یک ایده بلندپروازانه است. این فرودگاه که امروز به عنوان نگینی بر خلیج اوزاکا می درخشد، مسیری طولانی و دشوار را برای رسیدن به مرحله بهره برداری طی کرده است.

ریشه های ایده پردازی و چالش های اولیه (دهه ۱۹۷۰-۱۹۸۰)

نخستین بار در سال ۱۹۷۱، دولت شهر کوبه پیشنهاد ساخت یک فرودگاه جدید در مجاورت پورت آیلند را مطرح کرد. در آن زمان، برنامه ریزان دولتی به دنبال یافتن جایگزینی برای فرودگاه بین المللی ایتامی (Osaka International Airport) بودند که با ترافیک سنگین مواجه بود. طرح اولیه فرودگاه کوبه بسیار جاه طلبانه بود و شامل شش باند پروازی با طول بیش از ۳۰۰۰ متر در مساحتی بالغ بر ۱۱۰۰ هکتار می شد.

اما این ایده با مخالفت های جدی روبرو شد. تاتسو میازاکی، شهردار وقت کوبه، صراحتاً با ساخت چنین فرودگاه بزرگی در نزدیکی شهر مخالفت کرد و در انتخابات ۱۹۷۳ نیز با شکست رقیبی که از طرح فرودگاه حمایت می کرد، دوباره به عنوان شهردار انتخاب شد. با وجود این، کسب وکارهای کوبه ای همچنان به این طرح علاقه مند بودند و دولت شهر را برای پیشنهاد یک تاسیسات کوچک تر با یک باند ۳۰۰۰ متری تحت فشار قرار دادند. این طرح در سال ۱۹۸۲ به وزارت حمل ونقل ارائه شد، اما با طرح ساخت فرودگاه بین المللی کانزای که توسط دولت های اوزاکا و واکایاما حمایت می شد، در رقابت قرار گرفت. پس از ابراز نارضایتی دولت مرکزی از پیشنهاد کوبه، این شهر در سال ۱۹۸۴ رسماً حمایت خود را از طرح فرودگاه کانزای اعلام کرد، اما در سال ۱۹۸۵ تصمیم گرفت به طور مستقل بودجه ساخت فرودگاه خودش را تامین کند.

ساخت و ساز در میان بحران ها (دهه ۱۹۹۰-۲۰۰۵)

ساخت و ساز فرودگاه به دلیل کمبود بودجه متوقف شد تا اینکه در سال ۱۹۹۵، با وقوع زلزله بزرگ هانشین (Great Hanshin earthquake)، این پروژه مورد حمایت دولت مرکزی قرار گرفت. هدف این بود که ساخت فرودگاه به عنوان ابزاری برای بهبود اقتصاد کوبه پس از زلزله عمل کند. با وجود جنجال های فراوان، مردم محلی همچنان از این طرح حمایت می کردند. در انتخابات شهرداری سال ۱۹۹۷، ائتلاف حامیان فرودگاه پیروزی اندکی به دست آورد و سرانجام، ساخت و ساز در سپتامبر ۱۹۹۹ از سر گرفته شد.

اما اختلافات سیاسی ادامه داشت؛ در سال ۲۰۰۰، ۸۷,۰۰۰ امضا برای برکناری شهردار جمع آوری شد و در سال ۲۰۰۴، یک دعوای حقوقی شهروندی برای لغو پروژه رد شد. این نبردها و چالش ها نشان دهنده عمق پیچیدگی های اجتماعی و سیاسی مربوط به این پروژه بزرگ بود.

افتتاح و عصر جدید (۲۰۰۶ تا کنون)

فرودگاه کوبه سرانجام در تاریخ ۱۶ فوریه ۲۰۰۶، با اولین پرواز شرکت هواپیمایی ژاپن ایرلاینز (JAL) و اولین پرواز برنامه ریزی شده توسط آل نیپون ایرویز (ANA) افتتاح شد. هر دو شرکت ANA و JAL برنامه هایی برای جایگزینی بخشی از ناوگان پهن پیکر خود با هواپیماهای متوسط تر را اعلام کردند، تا حدی به دلیل نیاز به پر کردن شکاف های پروازی ایجاد شده توسط ساخت فرودگاه کوبه.

در سال ۲۰۱۰، در پی ورشکستگی و بازسازی، JAL تمامی خدمات خود را از کوبه متوقف و دفتر خود را تعطیل کرد. در واکنش به این اتفاق، شرکت هواپیمایی اسکای مارک (Skymark Airlines) گسترش عمده ای در فرودگاه کوبه را اعلام کرد و به سرعت تبدیل به شرکت غالب با حمل ونقل حدود دو سوم مسافران فرودگاه شد. این تغییر نشان دهنده پویایی و رقابت در بازار هوانوردی ژاپن بود.

در سال ۲۰۱۳، تاتسو یادا، شهردار وقت کوبه، پیشنهادی را برای ادغام مدیریت سه فرودگاه منطقه کانزای (شامل ایتامی و کانزای) با فرودگاه کوبه تأیید کرد و در نهایت، در ۱ آوریل ۲۰۱۸، شرکت Kansai Airports Kobe که توسط ائتلاف Orix، Vinci Airports و Kansai Airports تأسیس شده بود، مسئولیت عملیات فرودگاه کوبه را بر عهده گرفت.

تحول بزرگ: افتتاح ترمینال بین المللی و آغاز پروازهای برنامه ریزی شده بین المللی در آوریل ۲۰۲۵
مهمترین گام رو به جلو در تاریخ فرودگاه کوبه، افتتاح ترمینال بین المللی جدید در ۱۸ آوریل ۲۰۲۵ و آغاز پروازهای برنامه ریزی شده بین المللی از این ماه است. این اتفاق نقطه عطفی برای فرودگاه کوبه محسوب می شود و آن را از یک فرودگاه عمدتاً داخلی به یک مرکز مهم بین المللی تبدیل می کند. شرکت های هواپیمایی مانند Korean Air، VietJet Air و Starlux Airlines علاقه خود را برای راه اندازی پروازهای بین المللی به کوبه ابراز کرده اند. این توسعه، فرودگاه کوبه را در کانون توجه مسافران بین المللی قرار خواهد داد.

محدودیت های پروازی (flight caps) همواره یکی از نقاط بحث برانگیز برای فرودگاه کوبه بوده است. وزارت حمل ونقل، عملیات داخلی برنامه ریزی شده را به ۳۰ پرواز روزانه محدود کرده بود و تا سال ۲۰۲۵، پروازهای بین المللی را به استثنای هواپیماهای خصوصی و چارترهای استفاده شخصی ممنوع کرده بود. این محدودیت ها با هدف جلوگیری از ازدحام بیش از حد در حریم هوایی منطقه و محافظت از رشد فرودگاه کانزای اعمال شده بودند. اما حامیان فرودگاه کوبه معتقد بودند که این سقف ها بر اساس فرکانس های پروازی فرودگاه کانزای محاسبه شده بودند که دو برابر فرکانس های موجود در آن زمان بود، و با توجه به سطح ترافیک فعلی در کانزای، کوبه باید قادر به مدیریت ۶ یا ۷ پرواز در ساعت می بود. با این حال، با آغاز پروازهای بین المللی در سال ۲۰۲۵، این محدودیت ها در حال بازنگری و تسهیل هستند.

ترمینال ها و خطوط هوایی: راهنمای پرواز شما

فرودگاه کوبه دارای دو ترمینال مسافربری است که هر کدام وظایف و خدمات خاص خود را ارائه می دهند. ترمینال ۱ به پروازهای داخلی اختصاص دارد، در حالی که ترمینال ۲، با افتتاح در آوریل ۲۰۲۵، به عنوان دروازه ای برای پروازهای بین المللی عمل خواهد کرد.

ترمینال ۱ (پروازهای داخلی)

ترمینال ۱ فرودگاه کوبه مرکز اصلی پروازهای داخلی ژاپن است و مسافران را به مقاصد مختلف در سراسر کشور متصل می کند. این ترمینال با طراحی مدرن و کارآمد، تجربه ای راحت را برای مسافران فراهم می آورد. ایرلاین های اصلی و مقاصد مهم داخلی که از این ترمینال فعالیت می کنند، عبارتند از:

• ایرلاین های اصلی فعال:
  • Air Do
  • All Nippon Airways (ANA)
  • Fuji Dream Airlines
  • Skymark Airlines
  • Solaseed Air
  • Toki Air
• مقاصد مهم داخلی:
  • توکیو هاندا (Tokyo–Haneda)
  • ساپورو چیتوسه (Sapporo–Chitose)
  • ناها (Naha)
  • سندای (Sendai)
  • ایباراکی (Ibaraki)
  • کاگوشیما (Kagoshima)
  • ناگاساکی (Nagasaki)
  • شیموجیشیما (Shimojishima)
  • آئوموری (Aomori)
  • هاناماکی (Hanamaki)
  • ماتسوموتو (Matsumoto)
  • نیگاتا (Niigata)

ترمینال ۱ با ارائه خدمات متنوع، نقش حیاتی در اتصال شهر کوبه به شبکه حمل ونقل هوایی داخلی ژاپن ایفا می کند و امکان دسترسی آسان به شهرهای بزرگ و مقاصد گردشگری محبوب را برای ساکنان و بازدیدکنندگان فراهم می سازد.

ترمینال ۲ (پروازهای بین المللی – افتتاح از آوریل ۲۰۲۵)

ترمینال ۲ فرودگاه کوبه نمادی از توسعه و گام بلند این فرودگاه به سوی جهانی شدن است. با افتتاح رسمی در ۱۸ آوریل ۲۰۲۵، این ترمینال به پروازهای بین المللی اختصاص یافته و امکان سفر مستقیم به مقاصد خارج از ژاپن را برای اولین بار به صورت برنامه ریزی شده فراهم می کند. این تحول، اهمیت فرودگاه کوبه را در جذب گردشگران و افزایش مبادلات تجاری منطقه به شدت افزایش می دهد.

• معرفی ترمینال جدید و اهمیت آن:

  ترمینال بین المللی جدید با امکانات مدرن و طراحی بهینه، برای تسهیل فرآیندهای ورود و خروج مسافران بین المللی ایجاد شده است. این ترمینال نه تنها ظرفیت فرودگاه را افزایش می دهد، بلکه با ارائه خدمات گمرکی و مهاجرتی، تجربه سفر را برای مسافران خارجی بهبود می بخشد. این گام بزرگ، فرودگاه کوبه را به عنوان یک بازیگر کلیدی در شبکه هوانوردی بین المللی منطقه معرفی می کند.

• ایرلاین های بین المللی فعال یا مورد علاقه برای فعالیت:

  چندین شرکت هواپیمایی بین المللی علاقه خود را برای فعالیت در فرودگاه کوبه ابراز کرده اند و برخی نیز برنامه های پروازی خود را آغاز کرده اند. این ایرلاین ها شامل:

  • Korean Air (سئول اینچئون)
  • VietJet Air
  • Starlux Airlines (تایپه تائویوان، تایچونگ)
  • China Eastern Airlines (پکن داکسینگ)
  • EVA Air (تایپه تائویوان)
  • Juneyao Air (نانجینگ، شانگهای پودونگ)
• مقاصد اصلی پروازهای بین المللی:

  مقاصد اولیه پروازهای بین المللی از فرودگاه کوبه عمدتاً در شرق آسیا متمرکز خواهند بود و شامل:

  • سئول اینچئون (کره جنوبی)
  • تایپه تائویوان (تایوان)
  • تایچونگ (تایوان)
  • پکن داکسینگ (چین)
  • شانگهای پودونگ (چین)
  • نانجینگ (چین)
• نحوه فعالیت پروازهای بین المللی:

  با وجود افتتاح ترمینال جدید، پروازهای بین المللی در ابتدا ممکن است به صورت چارتر طبقه بندی شوند، اما هدف نهایی راه اندازی پروازهای برنامه ریزی شده منظم است. این گام اولیه، به فرودگاه و ایرلاین ها اجازه می دهد تا به تدریج عملیات بین المللی خود را گسترش دهند و در آینده، مقاصد بیشتری را پوشش دهند.

امکانات و خدمات رفاهی برای مسافران

فرودگاه کوبه با هدف ارائه تجربه ای راحت و دلپذیر برای تمامی مسافران، مجموعه ای گسترده از امکانات و خدمات رفاهی را در ترمینال های خود فراهم کرده است. این خدمات شامل نیازهای عمومی و همچنین امکانات ویژه برای گروه های خاص از مسافران می شود.

خدمات عمومی

مسافران در فرودگاه کوبه می توانند از امکانات عمومی زیر بهره مند شوند:

• رستوران ها و کافه ها: تنوعی از گزینه های غذایی، از غذاهای سنتی ژاپنی گرفته تا فست فودها و غذاهای غربی، در دسترس است. این رستوران ها فرصتی برای چشیدن طعم های محلی یا لذت بردن از غذاهای آشنا را فراهم می کنند.
• فروشگاه ها:
  • فروشگاه های سوغاتی: برای خرید هدایا و یادگاری های محلی.
  • فروشگاه های رفاهی (Convenience Stores): برای خرید اقلام ضروری سفر، نوشیدنی و خوراکی.
  • فروشگاه های بدون عوارض (Duty-Free): با افتتاح ترمینال بین المللی، این فروشگاه ها برای مسافران پروازهای خارجی در دسترس خواهند بود و امکان خرید کالا بدون مالیات را فراهم می کنند.
• وای فای رایگان و نقاط شارژ: دسترسی به اینترنت رایگان و نقاط متعدد برای شارژ دستگاه های الکترونیکی در سراسر ترمینال فراهم است.
• باجه های اطلاعات فرودگاه و گردشگری: پرسنل مجرب آماده ارائه اطلاعات پروازی، راهنمایی های مربوط به حمل ونقل و کمک های گردشگری به مسافران هستند.
• خودپرداز (ATM) و خدمات صرافی: چندین دستگاه خودپرداز برای برداشت وجه و دفاتر صرافی برای تبدیل ارزهای خارجی در دسترس هستند.
• دفاتر کرایه خودرو: چندین شرکت معتبر کرایه خودرو در فرودگاه شعبه دارند و به مسافران امکان اجاره خودرو برای گشت و گذار در منطقه را می دهند.

خدمات ویژه

برای افزایش راحتی و دسترسی پذیری، فرودگاه کوبه خدمات ویژه ای را نیز ارائه می دهد:

• سالن های استراحت (Lounges): مسافران می توانند در سالن های استراحت با امکاناتی مانند صندلی های راحت، نوشیدنی، وای فای و فضایی آرام برای کار یا استراحت، قبل از پرواز خود را سپری کنند.
• امکانات برای مسافران دارای معلولیت: فرودگاه مجهز به رمپ ها، آسانسورها، سرویس های بهداشتی ویژه و صندلی های چرخدار برای اطمینان از دسترسی آسان و راحت برای تمامی مسافران است.
• اتاق مادر و کودک و خدمات کمک های اولیه: فضاهای اختصاصی برای مادران و نوزادان، و همچنین مراکز کمک های اولیه با پرسنل آموزش دیده برای موارد اورژانسی در دسترس هستند.
• کابین های مخصوص سیگاری ها: برای رفاه مسافران و حفظ پاکیزگی محیط، فضاهای مجزایی برای سیگار کشیدن در نظر گرفته شده است.
• گمرک و پلیس فرودگاه: در ترمینال بین المللی، خدمات گمرکی و حضور نیروهای پلیس برای اطمینان از امنیت و رعایت مقررات فراهم است.
• پارکینگ های فرودگاه: پارکینگ های وسیع با ظرفیت کافی برای خودروهای شخصی و امکان پارک طولانی مدت و کوتاه مدت در دسترس هستند.

این امکانات و خدمات، فرودگاه کوبه را به محیطی دلپذیر و کارآمد برای انواع مسافران تبدیل کرده است، چه برای سفرهای کاری و چه برای سفرهای تفریحی.

راه های دسترسی و حمل و نقل به/از فرودگاه کوبه

دسترسی به فرودگاه کوبه و از آن به مراکز شهری اطراف، به دلیل موقعیت استراتژیک آن بر روی یک جزیره مصنوعی، از طریق سیستم های حمل ونقل متنوع و کارآمدی فراهم شده است. این سیستم ها اطمینان می دهند که مسافران می توانند به سرعت و راحتی به مقصد خود برسند.

سیستم Port Liner (قطار سبک شهری)

یکی از راحت ترین و سریع ترین راه های دسترسی به فرودگاه کوبه، استفاده از سیستم حمل ونقل خودکار ریلی پورت لاینر (Port Liner) است. این قطار سبک شهری، فرودگاه را مستقیماً به ایستگاه سانومیا (Sannomiya Station) که مرکز اصلی شهر کوبه است، متصل می کند.

• اتصال مستقیم به ایستگاه Sannomiya: ایستگاه فرودگاه کوبه (Kobe Airport Station) مستقیماً به ایستگاه سانومیا متصل است. این اتصال در ۲ فوریه ۲۰۰۶، با توسعه سیستم پورت لاینر موجود، برقرار شد.
• مدت زمان سفر و فرکانس حرکت قطارها: سفر از فرودگاه به سانومیا حدود ۱۸ دقیقه طول می کشد. قطارها با فرکانس مناسبی حرکت می کنند که معمولاً هر ۱۰-۱۵ دقیقه یک بار است، و در ساعات اوج شلوغی، این فرکانس افزایش می یابد.
• نحوه اتصال از Sannomiya به اوساکا و کیوتو با قطارهای JR: از ایستگاه سانومیا، مسافران می توانند به راحتی از طریق قطارهای JR (مانند JR Kobe Line و JR Kyoto Line) به شهرهای بزرگ دیگر منطقه کانزای دسترسی پیدا کنند. سفر به ایستگاه اوزاکا (Ōsaka Station) حدود ۲۰ دقیقه و به ایستگاه کیوتو (Kyoto Station) حدود ۵۰ دقیقه با سرویس های Special Rapid Service طول می کشد.

کشتی شاتل (Kobe-Kanku Bay Shuttle)

برای مسافرانی که قصد دارند بین فرودگاه کوبه و فرودگاه بین المللی کانزای (Kansai International Airport – KIX) جابه جا شوند، کشتی شاتل کوبه-کانکو بِی شاتل (Kobe-Kanku Bay Shuttle) یک گزینه بسیار کارآمد و سریع است.

• اتصال سریع آبی به فرودگاه بین المللی کانزای: این کشتی های پرسرعت، فرودگاه کوبه را از طریق آب به فرودگاه کانزای متصل می کنند. این مسیر جایگزین مناسبی برای حمل ونقل زمینی است و مناظر زیبایی از خلیج اوزاکا را نیز ارائه می دهد.
• مدت زمان سفر، مزایا و ساعات کاری: سفر با این شاتل دریایی حدود ۳۰ دقیقه طول می کشد و مزیت اصلی آن، سرعت و جلوگیری از ترافیک جاده ای است. شاتل ها در طول روز با برنامه ریزی منظم حرکت می کنند، اما مسافران باید قبل از سفر، جدول زمانی دقیق را بررسی کنند. این سرویس به ویژه برای مسافرانی که پروازهای اتصال دهنده بین دو فرودگاه دارند، بسیار مفید است.

خدمات اتوبوس

اتوبوس های فرودگاه، گزینه دیگری برای دسترسی به نقاط مختلف شهر کوبه و ایستگاه های کلیدی هستند.

• مسیرهای اتوبوس به ایستگاه های کلیدی کوبه: خدمات اتوبوس به ایستگاه هایی مانند ایستگاه شین-کوبه (Shin-Kobe Station)، ایستگاه سانومیا (Sannomiya Station) و ایستگاه کوبه (Kōbe Station) ارائه می شوند. ایستگاه شین-کوبه به شبکه قطارهای سریع السیر شینکانسن متصل است که امکان سفر به مناطق دورتر ژاپن را فراهم می کند.
• اطلاعات مربوط به زمانبندی و کرایه: اتوبوس ها معمولاً هر ۲۵ تا ۴۰ دقیقه یک بار حرکت می کنند. اطلاعات دقیق زمانبندی و کرایه ها در ایستگاه های اتوبوس فرودگاه و وب سایت رسمی فرودگاه قابل دسترسی است.

تاکسی و خودروی شخصی

برای راحتی بیشتر و انعطاف پذیری در برنامه ریزی، مسافران می توانند از تاکسی یا خودروی شخصی استفاده کنند.

• ایستگاه های تاکسی و نرخ های تقریبی: ایستگاه های تاکسی به راحتی در خارج از ترمینال فرودگاه قابل دسترسی هستند. نرخ کرایه تاکسی به مرکز شهر کوبه متغیر است و به ترافیک و مقصد دقیق بستگی دارد، اما معمولاً در مقایسه با وسایل حمل ونقل عمومی گران تر است.
• خدمات پارکینگ فرودگاه: فرودگاه کوبه دارای پارکینگ های وسیعی برای خودروهای شخصی است. این پارکینگ ها امکان پارک کوتاه مدت و بلندمدت را فراهم می کنند و نرخ های متفاوتی بر اساس مدت زمان پارک دارند. برای مسافرانی که قصد دارند با خودروی شخصی به فرودگاه مراجعه کنند، این گزینه بسیار مناسب است.

تنوع در گزینه های حمل ونقل، فرودگاه کوبه را برای تمامی مسافران با نیازها و بودجه های مختلف، قابل دسترس می سازد.

حوادث و اتفاقات مهم (اخبار به روز)

همانند هر فرودگاه فعال دیگری در جهان، فرودگاه کوبه نیز گاهی اوقات شاهد حوادث و اتفاقات غیرمترقبه بوده است. این حوادث، گرچه نادر هستند، اما اهمیت اقدامات ایمنی و پروتکل های اضطراری در عملیات فرودگاه ها را یادآوری می کنند.

یکی از حوادث اخیر در فرودگاه کوبه در تاریخ ۳۱ مه ۲۰۲۴، ساعت ۱۴:۳۰ رخ داد. یک هواپیمای سبک متعلق به مدرسه هوانوردی Hirata Gakuen، در حین انجام عملیات تاچ-اند-گو (Touch-and-Go Landing) بر روی باند فرودگاه، بدون باز کردن چرخ ها فرود آمد. این حادثه منجر به بسته شدن موقت باند پروازی و لغو ۳۴ پرواز شد. خوشبختانه، هیچ یک از سه سرنشین هواپیما در این حادثه آسیب ندیدند. این اتفاق، ضرورت رعایت دقیق دستورالعمل های پرواز و اطمینان از عملکرد صحیح تجهیزات را بیش از پیش آشکار ساخت و نشان دهنده آمادگی و واکنش سریع تیم های اضطراری فرودگاه در مدیریت چنین شرایطی بود.

نتیجه گیری: فرودگاه کوبه؛ آینده ای روشن در افق هوانوردی ژاپن

فرودگاه کوبه، با موقعیت منحصربه فرد خود بر روی یک جزیره مصنوعی در خلیج اوزاکا و تاریخچه ای پر از چالش و موفقیت، به یکی از عناصر حیاتی زیرساخت های حمل ونقل هوایی در منطقه کانزای ژاپن تبدیل شده است. این فرودگاه که در ابتدا تنها بر پروازهای داخلی تمرکز داشت، با افتتاح ترمینال بین المللی در آوریل ۲۰۲۵، گامی بلند و تحولی اساسی در مسیر رشد و گسترش خود برداشته است.

آغاز پروازهای برنامه ریزی شده بین المللی به مقاصدی در چین، کره جنوبی و تایوان، فرودگاه کوبه را به دروازه ای نوین برای جذب گردشگران و سرمایه گذاران خارجی تبدیل می کند. این توسعه نه تنها به تقویت اقتصاد شهر کوبه و مناطق اطراف کمک می کند، بلکه نقش آن را در شبکه جهانی هوانوردی نیز برجسته می سازد. از امکانات رفاهی و خدمات متنوع گرفته تا سیستم های حمل وننقل کارآمد و دسترسی آسان به شهرهای بزرگی مانند اوزاکا و کیوتو، فرودگاه کوبه تلاش می کند تا تجربه ای بی نقص و دلپذیر را برای تمامی مسافران فراهم آورد.

با تکیه بر آمار رو به رشد مسافران و عملیات پروازی، و همچنین برنامه های مدیریت جدید تحت نظر Kansai Airports Kobe، آینده ای روشن در افق هوانوردی ژاپن برای فرودگاه کوبه متصور است. این فرودگاه نه تنها یک پل ارتباطی مهم برای مسافران است، بلکه نمادی از انعطاف پذیری و توانایی ژاپن در غلبه بر چالش ها و دستیابی به پیشرفت های فناورانه است.